校園周邊交通怎麽樣，學生自己最有發言權。近日，北京四中高一9班學生寫信給市交通委，針對社會實踐調研發現的校園周邊交通「痛點」，提出了自己的改進主張。公交站臺存在障礙物、過街斑馬線不行寬、地鐵口自行車堵通道……學生發現的問題，也道出了許多市民的心聲。對此，市交通委今天回信給四中學生——已敏捷組織多部分現場調研，製定出一系列進步辦法，將於9月開學前完結施行。

　　

　　學生規劃調查問卷在各班發放 分紅幾組體會公共交通出行展開社會服務實踐課程，是北京四中多年的傳統。「今年6月，高一學生依據自身興趣，在54個實踐地址中選擇，有做誌願者的，有當小記者的。期望學生在實踐活動中成長，增強社會責任心。」北京四中高一九班班主任康帥介紹，該班8名學生在專業教師指導下，環繞北京四中周邊交通狀況進行了為期一周的調研。

　　

　　為了把握師生出行現狀，學生們精心規劃調查問卷，在各個班級群中發放，當天就收回200多份有效問卷。

　　

　　北京四中學生在專業教師指導下展開實踐調查「剖析問卷成果，有點兒超乎意料。」學生孫笛案和組員們發現，盡管四中周邊公交、地鐵都很便利，但乘坐公共交通上下學的受訪者不到5成，這些同學中，超越對折的人均以為地鐵、公交的最大劣勢分別是人流量大、簡單堵車不準時，以及校園周邊不易找到同享單車。「帶著這些問題，咱們分紅幾組，體會公交、地鐵、同享單車上下學，期望倡議更多同學選擇公共交通出行。」學生朱健銘說。

　　

　　改進公交站臺拓寬人行道 三大主張直指出行痛點經過多日體會，學生們總結出三大出行「痛點」，並以一封信的形式，寫給市交通委。

　　

　　第一個主張——改進公交站臺。學生們發現，「北京四中」南行站臺前有垃圾桶和樹木等影響乘客上下車的障礙物，還有非機動車停靠，對乘客上下車形成安全隱患且不行友愛。主張合理安頓站臺上的公共設備，便利乘客上下車。

　　

　　學生調研發現，北京四中南行公交站臺存在垃圾桶等障礙物第二個主張——完善交通設備。西黃城根北街與地安門西大街穿插路口，不少行人過馬路不走人行道，而是繞開安全島保護樁區域。學生剖析以為，人行道設置不行人性化、安全樁過密。此外，北京四中周邊同享單車投進量缺乏。學生們主張拓寬人行道、調整隔離樁間距，在校園周邊適量投進同享單車。

　　

　　學生調研發現，校園周邊路口過街設備有待優化第三個主張——進步交通文明。比如，高峰時段交通次序待進步，某些機動車、電動自行車未禮讓行人，「北海北」地鐵站西南口有自行車阻塞通道，主張做好交通文明宣揚和交通次序監管作業，進步市民的交通文明認識。

　　

　　學生調研發現，「北海北」地鐵站西南口有自行車阻塞通道，導致行人進出站不便交通部分敏捷「解題」 學生的每條主張都有處理計劃「針對學生們提出的問題，交通部分高度重視，市區協力、各方參與，盡全力處理。」市交通委交通綜合治理處副處長楊廣嶽介紹，放暑假前，交通委、教委、園林綠化局、城管執法局、地鐵公司等多個單位作業人員前往北京四中，對校園周邊進行現場踏勘，研討提出針對性處理辦法。

　　

　　交通委、教委、園林綠化局、城管執法局、地鐵公司等多個單位作業人員前往北京四中，對校園周邊進行現場踏勘，研討提出針對性處理辦法記者在市交通委給四中學生的回信中看到，學生提出的每條主張，都有了可行的處理計劃。為了改進站臺環境，校園鄰近兩處公交站前垃圾箱將進行挪移，新植樹木生長穩定後盡快撤除支護設備，避免影響通行，並研討公交站亭座椅改造的可行性。

　　

　　現場踏勘次日，交管部分就對西黃城根北街與地安門西大街穿插口西側人行橫道標線進行了加寬。交通部分針對地安門西大街人行道隔離樁設置過密、影響行人安全通行問題展開評估，研討整改計劃。調研當天，即在北京四中西門北側投進了部分同享單車，後期將依據學生騎乘誌願調研成果，確定同享單車投進數量，並做好日常運維和調度。

　　

　　多部分調研當天，即在北京四中西門北側投進了部分同享單車，後期將依據學生騎乘誌願調研成果，確定同享單車投進數量，並做好日常運維和調度此外，加強非機動車停放次序辦理，增派誌願者等部隊力氣，維護校園周邊及地鐵北海北站出入口鄰近非機動車停放次序，保證上下學高峰時段行人通行安全順暢。市交通綜合治理領導小組辦公室表明，將及時督辦以上作業的進展，催促各有關單位和部分，在9月開學前完結施行、看到成效，保證學生上下學通行安全。

　　

　　「感謝你們對首都交通的關懷和支撐！你們能夠挑選城市交通作為實踐活動主題，讓咱們深受鼓舞，也對未來北京交通的建設開展充滿信心！咱們將竭盡全力打造人民滿意的首善交通，為你們的安全有序出行保駕護航！」市交通委在回信中寫道。